ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਐਕਸਪੈਂਡਡ ਮੈਟਲ ਮੈਸ਼ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਲ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ, ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂ ਸਮਤਲ ਰੂਪ, ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਰੂਟ, ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਸਬੂਤ। "ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਐਕਸਪੈਂਡਡ ਮੈਟਲ ਜਾਲ" ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਖਰੀਦ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਹੀਰੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਮਾਪ, ਸਤਹ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਕੋਟਿੰਗ ਕ੍ਰਮ, ਪੈਨਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਜਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕੋ ਉਤਪਾਦ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਰਣਨ ਜਾਂ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਜਾਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਨਿਰਮਿਤ, ਨਿਰੀਖਣ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਧਾਤੂ, ਰੀਨਫੋਰਸਿੰਗ ਜਾਲ, ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਜਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਓਪਨ-ਮੈਟਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੁਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸਟੀਲ ਜਾਲ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦ ਸੀਮਾ. ਉਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਉਤਪਾਦ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। RFQ ਨੂੰ ਫਿਰ ਲੋੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਾਲ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ

ਸਮਾਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਧਾਤੂ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਗਾਰਡ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੈਨਲ, ਘੇਰੇ ਦੀ ਘੇਰਾਬੰਦੀ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਜਾਂ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਵਰਤੋਂ ਦਿੱਖ, ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰ, ਸੰਪਰਕ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਕਠੋਰਤਾ, ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਸਤਹ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੇ ਪੈਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਢਿੱਲੀ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਹੜੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਛੂਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਝੁਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੀ ਮੁਕੰਮਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੌਸਮ, ਨਮੀ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਪੁਟਸ ਪੈਟਰਨ ਸਥਿਤੀ, ਸ਼ੀਟ ਫਾਰਮੈਟ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਦੇ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਸਟਾਕ ਸ਼ੀਟ ਕਾਫੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਇੱਕ ਕੱਟ ਪੈਨਲ, ਫਰੇਮਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਜਾਂ ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ-ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੀਮਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀਯੋਗ ਲੋਡ, ਗਾਰਡ ਓਪਨਿੰਗ, ਡਿੱਗਣ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਰਾਇੰਗ, ਲਾਗੂ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੋਂ ਆਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮੈਸ਼ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਇਕੱਠੇ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਅਯਾਮ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਫੀਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰ, ਭਾਰ, ਕਠੋਰਤਾ, ਦਿੱਖ, ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਇਸਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ RFQ ਇਸਲਈ "ਜਾਲ ਦਾ ਆਕਾਰ" ਆਮ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡਾਇਮੰਡ ਪਿੱਚ, ਸਪਸ਼ਟ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਿੱਥੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮੈਰੀਕਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਧਾਤੂ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, NAAMM EMMA 557-25 ਹੀਰੇ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਸਮੁੱਚੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹੀ ਖਰੀਦ ਸਿਧਾਂਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਨ ਨੂੰ ਨਾਮ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕੇ।

RFQ ਫੀਲਡ	ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ	ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਕੀ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬੇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ੀਟ ਮੋਟਾਈ	ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਕਤ, ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਵਿਹਾਰ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਪਰਤ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।	ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਅਹੁਦਾ, ਨਾਮਾਤਰ ਅਧਾਰ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।
SWD ਅਤੇ LWD ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਾਪ	ਡਾਇਮੰਡ ਪਿੱਚ ਪੈਟਰਨ ਲੇਆਉਟ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।	ਅਯਾਮੀ ਜਾਲ ਦਾ ਅਹੁਦਾ, ਮਾਪ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ।
SWO ਅਤੇ LWO ਸਾਫ਼ ਖੁੱਲਣ	ਸਾਫ਼ ਖੁੱਲਣ ਨਾਲ ਦਿੱਖ, ਹਵਾ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਲੰਘਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।	ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ-ਖੁੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਪ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ।
ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਮੋਟਾਈ	ਇਹ ਮਾਪ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਭਾਰ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਕੋਟਿੰਗ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਤਹ ਨਾਲ ਅੰਤਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।	ਨਾਮਾਤਰ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਮਾਪ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂ ਚਪਟਾ ਰੂਪ	ਸਤਹ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਸੰਪਰਕ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ, ਸਮੁੱਚੀ ਮੋਟਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਪੈਨਲ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੈਠਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।	ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਫਾਰਮ, ਸਮੁੱਚੀ ਮੋਟਾਈ, ਸਮਤਲਤਾ ਆਧਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਮੂਨਾ ਜਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਉਤਪਾਦ ਫੋਟੋ।
ਹੀਰੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ	ਓਰੀਐਂਟੇਸ਼ਨ ਸਮਰਥਨ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਜਾਂ ਛੁਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।	ਪੈਨਲ ਡਰਾਇੰਗ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਪਛਾਣ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ LWD ਅਤੇ SWD ਦਿਸ਼ਾ।
ਸਮੁੱਚੀ ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਪੈਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ	ਅੰਤਿਮ ਮਾਪ ਹੀਰੇ ਦੇ ਗੁਣਾਂ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕਟਿੰਗ ਵੇਸਟ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਿੱਟ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।	ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਆਕਾਰ, ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਵਰਗ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਖਾਕਾ।

ਟੇਬਲ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਲ ਦੇ ਅਹੁਦਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਨਾਮਾਤਰ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅੱਧੇ-ਹੀਰੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਬਾਂਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਓਪਨਿੰਗ ਢੁਕਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਚੁਣੀ ਗਈ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਚੌੜਾਈ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਜਾਂ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਉਭਾਰਿਆ, ਚਪਟਾ ਅਤੇ ਹੀਰਾ ਦਿਸ਼ਾ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਧਾਤ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪੱਧਰੀ ਸ਼ੀਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਤਲ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰੋਲ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੋਣ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਹੋਇਆ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਚਪਟੀ ਸਤਹ ਤਰਜੀਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਤਹ ਦੇ ਇਲਾਜ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਰਿਜਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਸੰਪਰਕ ਚਿਹਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਮਤਲ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕਾਰਜ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਮੋਟਾਈ, ਸਮਤਲਤਾ, ਖੁੱਲਾ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਮਾਪ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕਹੋ ਕਿ ਫਲੈਟਨਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ ਅੰਤਿਮ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੇਟਿੰਗ ਫਰੇਮ, ਗੈਸਕੇਟ, ਟ੍ਰਿਮ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਈ ਸਮੁੱਚੀ ਮੋਟਾਈ ਇਕੱਲੇ ਅਸਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਡਾਇਮੰਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੀ ਡਰਾਇੰਗ 'ਤੇ ਹੈ। ਹੀਰੇ ਦਾ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੈਨਲ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਫੈਬਰੀਕੇਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਲ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੈਨਲ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਖਾਕੇ 'ਤੇ LWD ਅਤੇ SWD ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਨਾ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਕਲਪ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

"ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ" ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਧਾਤ ਨੂੰ ਵਿਸਤਾਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ-ਡਿਪ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀ-ਕੋਟੇਡ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਕੋਟਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਿਸਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਜਾਲ ਪਰਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਤਲਤਾ, ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਰਸਤਾ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਾਲ ਦੇ ਪੈਟਰਨ, ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਨਿਰਮਾਣ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਲਕੀ ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਤੰਗ ਖੁੱਲਣ ਲਈ ਪੋਸਟ-ਵਿਸਥਾਰ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਿਮਤ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਗਾਰਡ ਕੋਟਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। RFQ ਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕੋਟਿੰਗ ਕ੍ਰਮ, ਗਵਰਨਿੰਗ ਕੋਟਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਬੂਤ, ਦਿੱਖ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੱਟੇ, ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਝੁਕੇ ਜਾਣਗੇ।

ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੱਟਣਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਰੂਪ ਸਥਾਨਕ ਜ਼ਿੰਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਕੌਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੌਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪੈਨਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਟੱਚ-ਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ੀਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੀਰੇ, ਸਖ਼ਤ ਅੰਤਿਮ ਮਾਪ ਅਤੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਰੇਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "1,000 × 2,000 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਜਾਲ" ਲਈ ਇੱਕ ਬੇਨਤੀ ਅਧੂਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇਹ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁੱਲੇ ਅੱਧੇ-ਹੀਰੇ ਹਰੇਕ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਨਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਹੀਰੇ ਦੇ ਦੁਹਰਾਓ ਨਾਲ ਵੀ ਟਕਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਬਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਮੁੱਚੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ, ਪੈਟਰਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਵਾਧੂ ਕੱਟਣ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਖਾਕਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਯਾਮ ਵਾਲਾ ਸਕੈਚ ਪੈਨਲ ਲਿਫ਼ਾਫ਼ਾ, LWD/SWD ਸਥਿਤੀ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੱਟਆਊਟ, ਛੇਕ, ਫੋਲਡ, ਫਰੇਮ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨੋ-ਕੱਟ ਜ਼ੋਨ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

MGTSP ਦੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਫੈਲਾਇਆ ਮੈਟਲ ਜਾਲ ਪੰਨਾ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਆਰਡਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਟਰਨ, ਕੋਟਿੰਗ ਕ੍ਰਮ, ਪੈਨਲ ਦੇ ਮਾਪ, ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ ਜਾਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਠਾਏ ਗਏ ਜਾਲ ਅਤੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਹਵਾਲਾ ਲਈ ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਪੈਨਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਬੰਡਲ, ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਰੈਪਿੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਬੰਡਲ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਕਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਪੈਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਡਿਸਪੈਚ ਵੇਲੇ ਸਥਿਤੀ।

ਸਪਲਾਇਰ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਖਾਸ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੂਚੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਉਤਪਾਦ ਡਰਾਇੰਗ: SWD/LWD ਸਥਿਤੀ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਖੁੱਲਣ, ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਮਾਪ, ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂ ਸਮਤਲ ਰੂਪ, ਮੁਕੰਮਲ ਆਕਾਰ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੱਟਆਉਟ ਅਤੇ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਡਰਾਇੰਗ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਪਸ਼ਟ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
• ਸਮੱਗਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼: ਦੱਸੀ ਗਈ ਆਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਟ ਅਤੇ ਬੰਡਲ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਮੱਗਰੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਾਂ ਗ੍ਰੇਡ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ "ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ" ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਕੋਟਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ: ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸੀ ਜਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸੀ, ਆਰਡਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ, ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ, ਲਾਟ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਮੁਰੰਮਤ ਖੇਤਰ।
• ਅਯਾਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ: ਅਸਲ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਪੈਟਰਨ ਮਾਪ, ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਮਾਪ, ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵਰਗ, ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ। ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਾਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅਣ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਛੱਡਦੀ ਹੈ।
• ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨਮੂਨਾ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਲੇਖ: ਪੈਟਰਨ, ਸਤਹ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਲੋੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਸਬੰਧ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਭਟਕਣਾ ਸੂਚੀ: ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਾਲ ਦੇ ਅਹੁਦੇ, ਕੋਟਿੰਗ ਰੂਟ, ਆਕਾਰ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਦੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਚੁੱਪ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਨੂੰ ਉਸੇ ਲੜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਲਾਟ ਪਛਾਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਭੌਤਿਕ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਮਾਪਣਯੋਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਿਵਾਦਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ ਰੂਟ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਧਾਤ ਹਰੇਕ ਓਪਨ-ਪੈਨਲ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਡਿਫੌਲਟ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿੱਥ ਵਾਲੀਆਂ ਵੇਲਡ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੇਲਡਡ ਜਾਲ ਸਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਸਟੀਕ ਗੋਲ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੇਦ ਵਾਲੀ ਸ਼ੀਟ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਲਾਈਟ ਸਕ੍ਰੀਨ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਧਾਤੂ ਗਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਟੇਡ ਰੂਟ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ ਉਦੋਂ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਰਾਇੰਗ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਾਰਡ, ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਪੈਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਸਪੋਰਟ ਸਪੇਸਿੰਗ, ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਲੋਡ ਜਾਂ ਓਪਨਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਲ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਾਰਟੀ ਨੂੰ ਮੁਕੰਮਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ RFQ ਬਣਾਓ ਜੋ ਇੱਕ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ RFQ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਅਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਉੱਚਾ ਜਾਂ ਚਪਟਾ ਫਾਰਮ, SWD/LWD ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ-ਓਪਨਿੰਗ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ, ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਮਾਪ, ਸ਼ੀਟ ਜਾਂ ਪੈਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਹੀਰੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਕ੍ਰਮ, ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ, ਮਾਤਰਾ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪੈਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਡਰਾਇੰਗ ਨੱਥੀ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਜਾਲ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇ। ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਿਵੇਂ ਕਿ EMMA 557-25 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੰਸਕਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰੋ।

ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਜਾਲ ਅਹੁਦਾ, ਇੱਕ ਮਾਰਕ-ਅੱਪ ਡਰਾਇੰਗ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਆਧਾਰ, ਅਯਾਮੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ, ਨਿਰੀਖਣ ਯੋਜਨਾ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੂਚੀ, ਪੈਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਅਪਵਾਦ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਆਧਾਰ ਅਤੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਾਕ-ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨੂੰ ਕੱਟੇ, ਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸਕੋਪ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਨ।

ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ-ਧਾਤੂ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਤੇ ਟੀਚਾ ਉਤਪਾਦ ਪੰਨੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਡਰਾਇੰਗ, ਜਾਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਰੂਟ, ਪੈਨਲ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੰਪਰਕ ਫਾਰਮ. ਪਹਿਲਾ ਵਪਾਰਕ ਜਵਾਬ ਫਿਰ ਅਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਧਾਤੂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਹੀਰੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ?

ਨਹੀਂ। ਸਾਫ਼ ਓਪਨਿੰਗ, SWD/LWD ਪਿੱਚ, ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਉਭਾਰਿਆ ਜਾਂ ਚਪਟਾ ਫਾਰਮ, ਸਮੁੱਚੀ ਮੋਟਾਈ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਾਰੇ ਮੁਕੰਮਲ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਜਾਲ ਅਹੁਦਾ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਪੈਨਲ ਡਰਾਇੰਗ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਪ੍ਰੀ-ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਅਤੇ ਗਰਮ-ਡਿਪ-ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ-ਅਫਟਰ-ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ?

ਨਹੀਂ। ਪਰਤ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਚੀਰੇ-ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕੋਟਿੰਗ ਕਵਰੇਜ, ਸਮਤਲਤਾ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। RFQ ਵਿੱਚ ਇੱਛਤ ਰੂਟ ਅਤੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਬੂਤ ਦੱਸੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।